V帶的構造和標準：

　　標準V帶都制成無接頭的環形，其橫截面由強力層1、伸張層2、壓縮層3和包布層4構成。伸張層和壓縮層均由膠料組成，包布層由膠帆布組成，強力層是承受載荷的主體，分為簾布結構（由膠簾布組成）和線繩結構（由膠線繩組成）兩種。簾布結構抗拉強度高，一般用途的V帶多采用這種結構。線繩結構比較柔軟，彎曲疲勞強度較好，但拉伸強度低，常用于載荷不大，直徑較小的帶輪和轉速較高的場合。V帶在規定張緊力下彎繞在帶輪上時外層受拉伸變長，內層受壓縮變短，兩層之間存在一長度不變的中性層，沿中性層形成的面稱為節面。節面的寬度稱為節寬bp。節面的周長為帶的基準長度Ld。

　　V帶和帶輪有兩種尺寸制，即有效寬度制和基準寬度制?；鶞蕦挾戎剖且訴帶的節寬為特征參數的傳動體系。普通V帶和SP型窄V帶為基準寬度制傳動用帶。

　　按GB/T11544-97規定，普通V帶分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，截面高度與節寬的比值為0.7；窄V帶分為SPZ、SPA、SPB、SPC四種，截面高度與節寬的比值為0.9。窄V帶的強力層采用高強度繩芯，能承受較大的預緊力，且可撓曲次數增加，當帶高與普通V帶相同時其帶寬較普通V帶小約1/ 3,而承載能力可提高1.5~2.5倍。在傳遞相同功率時，帶輪寬度和直徑可減小，費用比普通V帶降低20~40％，故應用日趨廣泛。V帶的型號和標準長度都壓印在膠帶的外表面上，以供識別和選用。例：B2240              GB/T11544-97,表示B型V帶，帶的基準長度為2240mm。

　　V帶輪的材料和結構：

　　制造V帶輪的材料可采用灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料，以灰鑄鐵應用最為廣泛。

　　當帶速v不大于25m/s時，采用HT150，v＞25~30m/s時采用HT200，速度更高的帶輪可采用球墨鑄鐵或鑄鋼，也可采用鋼板沖壓后焊接帶輪。小功率傳動可采用鑄鋁或工程塑料。

　　帶輪由輪緣、輪輻、輪轂三部分組成。

　　V帶輪按輪輻結構不同分為四種型式。

　　帶輪基準直徑dd≤（2.5~3）d0（d0為帶輪軸直徑）時可采用S型(實心帶輪)；dd≤300mm時可采用P型（腹板式帶輪）；且當dd－d1≥100mm時，可采用H型（孔板式帶輪）；dd＞300mm時可采用E型（輪輻式帶輪）。每種型式根據輪轂相對腹板（輪輻）位置不同分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等幾種。

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